14/06/2011 - Où en sommes nous ?

Commencé il y a 3‭ ‬ans‭, ‬le programme de modernisation des 22‭ ‬tunnels d’Ile-de-France avance à bon rythme‭.‬ Sur les 22‭ ‬tunnels‭, ‬le tunnel de Nanterre-La Défense est le plus avancé‭.‬

Les principaux équipements de sécurité sont tous installés et opérationnels‭.‬
Il reste encore un an de travaux à effectuer‭ : ‬la tenue au feu et la ventilation‭.‬

Le tunnel Nanterre-La Défense‭ ‬‭est ‬le plus complexe de part sa structure et son trafic et le plus long des tunnels en IDF
est aujourd’hui totalement équipé pour ce qui est de l’autoévacuation‭ :‬
‭- ‬signaux lumineux
‭- ‬rénovation des issues de secours
‭- ‬barrières à l’entrée du tunnel
‭- ‬La détection automatique d’incident et la gestion technique centralisée‭ - ‬éléments fondamentaux pour assurer la surveillance dans les tunnels‭ - ‬sont également en fonctionnement‭.‬
C’est le premier tunnel à être ainsi équipé‭.‬

Aujourd’hui‭, ‬le tunnel est en travaux pour la mise en place des derniers équipements‭ : ‬issues et sorties de secours‭, ‬renforcement de la tenue au feu de la structure du tunnel et amélioration du système de ventilation‭.‬

Débutés en août 2010‭, ‬les travaux devraient durer jusque fin 2012‭.‬

Ils provoquent en ce moment des fermetures de nuit et des fermetures de certaines bretelles menant au tunnel‭.‬

De manière exceptionnelle‭, ‬le tunnel sera fermé totalement en août 2011‭ : ‬du 1er au 19‭ ‬août‭.‬

Les communes des Hauts-de-Seine les plus impactées ont toutes été rencontrées et une communication étroite entre les différents acteurs est activée pour informer au mieux la population‭.‬
Par ailleurs‭, ‬la DiRIF a mis en place un mini-site web dédié aux travaux du tunnel de Nanterre La Défense afin de donner l’information la plus complète et la plus pratique possible aux usagers‭ (‬calendrier des travaux‭, ‬itinéraires de contournement‭,‬ calendrier de fermeture du tunnel actualisé chaque mois‭, ‬etc…‭).‬

Une illustration concrète‭ :
248‭ ‬000‭ ‬m2‭ ‬de protection au feu pour solidifier la structure du tunnel en cas d’incendie et augmenter la durée d’intervention des services de secours‭ (‬travaux en cours‭).‬
360‭ ‬caméras‭ ‬‭ : ‬tous les 100‭ ‬mètres à l’intérieur du tunnel‭, ‬elles permettent une meilleure surveillance des conditions de sécurité et une intervention plus rapide en cas de problème‭ (‬travaux réalisés‭).‬
15‭ ‬barrières‭ ‬bien visibles pour arrêter le trafic et empêcher que les automobilistes n’entrent dans une zone dangereuse et gênent l’intervention des secours‭ (‬travaux réalisés‭).‬
72‭ ‬issues de secours‭ ‬aménagées en tout pour faciliter l’évacuation‭. ‬Tous les 200‭ ‬mètres‭, ‬un dispositif complet de signalisation et d’évacuation‭ (‬travaux réalisés‭).‬
Augmentation des capacités de désenfumage‭ (‬72‭ ‬ventilateurs‭) ‬pour mieux maîtriser les quantités de fumées en cas d’incendie et renouveler l’air frais‭ (‬travaux en cours‭).‬